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 den Drehmomentgurt am Gurtzeug justieren, falls dieses damit ausgestattet ist

und/oder

 die Effekte durch Gewichtsverlagerung ausgleichen und/oder

 die Trimmer justieren um die Effekte abzuschwächen.

Gewichtsverlagerung ist dabei die beste Methode. Pendelbewegungen passieren normalerweise

bei grossem Motorschub – je grösser dieser und auch der Propellerdurchmesser ist, desto

grösser ist der Effekt. Steuerbewegungen können die Oszillation noch verstärken. Gerade hier

ist es empfehlenswert das Gas etwas zurückzunehmen und die Bremsen zu lösen bis wieder der

Normalflug erreicht wurde. Vor allem wenig erfahrene Piloten haben oft ein sehr nervöses

Steuerverhalten wodurch sie das sogenannte Piloteninduzierte Pendeln entsteht. Die einfache

Antwort auf dieses Problem lautet den Bremseinsatz zu reduzieren.

Horizontalflug

Sobald eine sichere Höhe nach dem Start erreicht ist und du einen Streckenflug machen

möchtest musst du die Flugrichtung festlegen. Du kannst die Trimmer öffnen und nach Bedarf

die Bremsen loslassen. Wenn die Bedingungen turbulent sind musst du die Bremsgriffe in den

Händen halten. Der Vantage fliegt bei hoher Geschwindigkeit stabiler.

Anmerkung:

 Alle Gleitschirmmotoren sollten ausreichenden Schutz haben, damit nichts von vorne

in den Propeller gelangen kann (z.B. die Bremsgriffe). Bitte überprüfe dies auch für

deinen Motor.

Achte auch auf deinen Höhenmesser, Vario und GPS – man kann leicht in einen Steigflug

übergehen ohne es zu bemerken. Benutze die Informationen von deinen Instrumenten, um die

Vorwärtsfahrt über dem Boden zu optimieren und den Luftwiderstand und Verbrauch zu

reduzieren. Dies ist alles individuell von deinem Setup abhängig. Durch die Möglichkeit ohne

ständigen Bremseinsatz fliegen zu können, unterstützt dich der Vantage hierbei sehr gut.

Mit einem guten Verständnis der momentanen Windbedingungen in verschiedenen Höhen und

kluger Ausnutzung von Thermik, Wellen, Konvergenz oder Hangaufwinden ist es möglich Benzin

zu sparen und die Flugreichweite stark zu erhöhen. Der Motor hilft natürlich dabei zur rechten

Zeit am rechten Platz zu sein. Dadurch können die Bedingungen entsprechend ideal ausgenutzt

werden. Zögere nicht mit dem Vantage in einem engen Bart aufzudrehen und Benzin zu sparen.

Du wirst sehen, dass er sehr gut im Zentrieren von thermischen Aufwinden ist. Langsamere

Trimmerstellung erlaubt dir ein schnelleres Aufdrehen in der Thermik.

Benutzung der Trimmer und des Beschleunigers

Der Vantage hat einen sehr grossen Trimmer- und Beschleunigerbereich, der nur darauf wartet

von dir ausprobiert zu werden. Wir weisen dich aber darauf hin dieses Leistungspotential der

Trimmer und Beschleuniger nur in sicherer Höhe und mit entsprechender Schulung

auszuprobieren.

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