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4. Fliegen mit dem Vantage

Wir raten dir, dass du dich zuerst bei Aufziehübungen am Übungshang oder in der Ebene mit

deinem Gleitschirm vertraut machst bevor du dich an einen Motor hängst. Mache deine ersten

Flüge mit einem neuen Motorgleitschirm bei sanften Bedingungen in einem dir vertrauten

Fluggelände.

Die folgenden Schritte sollten nur von einem Fluglehrer oder sehr erfahrenen

Motorschirmpiloten durchgeführt werden. Vor dem ersten Flug mit dem Vantage mit Motor

empfehlen wir einen statischen Hängetest mit der Motoreinheit zu machen. Dies erfolgt mit

Hilfe einer entsprechenden Konstruktion, an der Motor mit Gurtzeug mit einem starken Seil oder

Gurt aufgehängt wird. Während man selbst im Gurtzeug sitzt hält ein Helfer die Tragegurte nach

oben. Ziel ist es sich zu vergewissern, dass der Pilot im Flug die Bremsschlaufen bequem

erreichen kann. Dabei muss mit einkalkuliert werden, dass der Fahrtwind die Schlaufen ausser

Reichweite bewegen könnte. Allerdings sind die Tragegurte des Vantage kürzer wie von

herkömmlichen Gleitschirmen, dies reduziert das potenzielle Problem.

Startvorbereitung

Folge bei jedem Flug einer einheitlichen Routine und der gleichen Reihenfolge beim Vorflugcheck.

Dies ist sehr wichtig, um sicher zu fliegen. Wir empfehlen dabei folgendes Vorgehen:



Wenn du am Startplatz angekommen bist dann mache dir als erstes ein Bild von

den Bedingungen.



Beachte Windgeschwindigkeit, Windrichtung, Luftraum, Turbulenz und

Thermikzyklen.



Überprüfe deinen Gleitschirm, das Gurtzeug, den Rettungsschirmgriff mit Splint,

deinen Helm und deine weitere Ausrüstung.



Suche dir einen geeigneten, grossen Startplatz aus, möglichst eben und

hindernisfrei.



Ziehe dein Gurtzeug an und vergiss nicht die Beingurte zu schliessen!



Setze deinen Helm auf.



Lege den Gleitschirm entsprechend seiner Grundform aus und sortiere die

Tragegurte und die Leinen.



Verbinde die Tragegurte mit den Motor-Karabinern deines Gurtzeugs. Achte

darauf, dass die Karabiner geschlossen sind und keine Schlingen oder

Verdrehungen um den Leinen sind.



Verbinde das Speedsystem am Tragegurt mit dem Gaspedal. Verwende dazu die

Brummelhaken.



Überprüfe ein letztes Mal, dass keine neuen Knoten in den Leinen sind und nichts

verdreht ist und die Leinen nicht an Wurzeln oder Steinen verhängt sind. Bei

Nullwind muss man besonders aufmerksam sein.

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