Gin Atlas User Manual download pdf (Page 14)

Aktiver Flugstil

Der Atlas hat einen hohem Kappendruck und eine sehr hohe passive Sicherheit. Trotzdem

solltest du mit dem Atlas immer einen aktiven Flugstil praktizieren. Dies wird dir helfen

Einklapper bei fast allen Flugbedingungen zu vermeiden, ausser es ist sehr turbulent. Der

Schlüssel zum aktiven Fliegen ist es den Gleitschirm immer über deinem Kopf zu halten. Wenn er

hinter dir zurück bleibt, gib die Bremsen frei. Wenn er vor dich schiesst, dann bremse kurz an

bis die Vorwärtsbewegung gestoppt ist. Wenn eine Seite weich wird, dann setze die Bremse

kurz tiefer und/oder verlagere dein Gewicht entsprechend bis du fühlst, dass der Druck wieder

zurückkehrt. Es ist dabei wichtig immer auf ausreichende Geschwindigkeit zu achten und jede

Überreaktion zu vermeiden.

Fliegen bei turbulenter Luft

Einklapper können vorkommen wenn die Luft turbulent ist. Der Atlas erholt sich von Einklappern

in fast allen Situationen ohne dass der Pilot stark eingreifen muss. Nur wenn der Schirm weit

vor dich schiesst, solltest du ihn mit dosiertem Anbremsen abstoppen. Darüber hinaus halte

dich an die folgenden Hinweise, um dem Gleitschirm zu helfen sich noch schneller wieder zu

erholen.

Seitenklapper

Wenn es turbulent ist, dann kann auch der Atlas einklappen. Ein Seitenklapper wird

normalerweise von selbst schnell wieder aufgehen, ohne dass der Pilot eingreifen muss. Die

Flugrichtung ändert sich jedoch dabei etwas in Richtung des Einklappers. Dies kann auf den

Hang zu führen oder in die Nähe anderer Gleitschirme. Versuche deinen Kurs zu halten, indem du

dein Gewicht zur offenen Seite des Gleitschirms hin verlagerst. Diese Bewegung kann mit etwas

Bremsleinenzug ebenfalls auf der offenen Seite des Gleitschirms kombiniert werden. Spätestens

jetzt wird der Atlas normalerweise wieder ganz offen sein. Sollte trotzdem der Einklapper nicht

öffnen, dann kannst du das Wiederöffnen mit einem langen, kurzzeitigen Zug auf der Bremse der

geschlossenen Seite unterstützen. Lasse den Gleitschirm wieder Geschwindigkeit aufnehmen

nachdem er geöffnet hat.

Bei grossflächigen beschleunigten Einklappern solltest du sofort aus dem Beschleuniger gehen

und die offene Seite, die nach vorn schiesst, leicht abbremsen. Der Pilot pendelt nach dem

Klapper meist erst kurz nach vorn und der Schirm bleibt etwas hinter dem Pilot. Erst wenn der

Schirm vorschiesst und anfängt wegzudrehen, solltest du die offene Seite dosiert anbremsen.

Der Schirm dreht meist nur mässig weg und öffnet normalerweise selbständig. Zu starkes oder

zu zeitiges Gegenbremsen der offenen Seite nach einem beschleunigten Seitenklapper kann

einen kompletten Störmungsabriss zur Folge haben.

Frontklapper

Ein Frontklapper (symmetrischer Einklapper) öffnet sich zügig von selbst ohne, dass der Pilot

eingreifen muss. Der Gleitschirm nickt etwas nach vorne und nimmt dabei wieder

Geschwindigkeit auf. Wenn du das Öffnen mit der Bremse unterstützen willst, dann sei

vorsichtig, dass du nicht zuviel bremst. Achte vor allem bei beschleunigten Frontklappern

1 2 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 24 25

No comments

Gin Atlas User Manual Page 14