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Einstellungen

Das Gingo II sollte genau auf dich eingestellt sein, um deinen Anforderungen gerecht zu werden

und ein einfaches Hineinsetzen ins Gurtzeug nach dem Start zu ermöglichen.

Die Einstellungen sollten vor dem ersten Flug in einem Gurtzeugsimulator sitzend vorgenommen

werden und hängen vom Körperbau und den persönlichen Vorlieben und dem Flugstil ab. Die

Feineinstellungen folgen dann Stück für Stück nach den ersten Flügen.

Selbstverständlich müssen das Rettungsgerät und die Protektoren eingebaut sein, bevor man

die Einstellungen vornehmen kann.

Schultergurte

Die optimale Einstellung hängt von der Körpergrösse des Piloten ab. Man steht aufrecht da mit

angelegtem Gurtzeug und locker geschlossenem Brustgurt und symmetrischen Beingurten. Dann

zieht man die Schultergurte soweit an, dass sie gerade anfangen zu spannen. Während des

Fluges sollten sie etwas locker sein.

Seitliche Gurte

Mit den seitlichen Gurten verstellt man den Winkel zwischen den Oberschenkeln und dem Rumpf.

Dieser Winkel kann zwischen 100° und 120° eingestellt werden. Wenn man die Gurte anzieht,

sitzt man aufrechter und bei gelösten Gurten eher liegend. Am einfachsten stellt man diese

während eines ruhigen Fluges ein. Denke daran, dass sich beim Fliegen in weit zurückgelehnter

Position die Stabilität des Gurtzeugs verringert und die Gefahr des Eintwistens nach großen

Klappern ansteigt.

Beingurte

Die perfekte Einstellung der Beingurte sollte nur leicht angezogen sein, so dass immer noch

etwas Spielraum vorhanden ist, der das Hineinsetzen ins Gurtzeug nach dem Start leicht

ermöglicht. In stehender Position benutze die Schliessen unter dem Brustgurt um die Beingurte

komfortabel einzustellen, ohne dass sie zu eng sind. Natürlich symmetrisch. Sollten sie zu eng

sein, überprüfe zuerst die Schultergurte. Normalerweise muss man an den Beingurten nicht viel

einstellen.

Brustgurt

Die Einstellung des Brustgurtes bestimmt den Abstand der Karabiner zueinander und hat

Einfluss auf Handling und Stabilität des Gleitschirms. Grösserer Abstand verstärkt das Feedback,

das der Gleitschirm gibt und erleichtert das Steuern mit Gewichtsverlagerung. Ein Anziehen des

Brustgurtes gibt dir ein stabileres Gefühl in Turbulenzen, erhöht aber gleichzeitig die Gefahr

einer stabilen Spirale und ebenfalls die Twistgefahr nach Klappern.

Wir empfehlen Piloten, die mit GIN Gleitschirmen fliegen, einen Karabinerabstand von etwa 44

bis 48 cm zu wählen.

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